1/ BYD
रात्रभर जागतिक देखावा वर उशिर विस्फोट असूनहीबीवायडी2005 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू करण्यापूर्वी 1995 मध्ये बॅटरी उत्पादक म्हणून त्याची स्थापना झाली. 2022 पासून कंपनीने NEVs ला स्वतःला समर्पित केले आहे आणि चार ब्रँड अंतर्गत कार विकल्या आहेत: मास-मार्केट BYD ब्रँड आणि आणखी तीन अपमार्केट ब्रँड डेन्झा, लेपर्ड (फँगचेंगबाओ) ), आणि यांगवांग.BYD सध्या जगातील चौथ्या क्रमांकाचा कार ब्रँड आहे.
Le ला विश्वास आहे की BYD शेवटी योग्य वेळी योग्य ठिकाणी सापडले:
"स्वच्छ ऊर्जा वाहनांमध्ये BYD ला स्वतःला आघाडीवर नेण्यात मदत झाली आहे ती म्हणजे चीनमध्ये गेल्या ३-४ वर्षांमध्ये स्वच्छ ऊर्जा वाहनांसाठी मोठ्या प्रमाणात आणि आकस्मिक हालचाली तसेच उत्पादन डिझाइन आणि अभियांत्रिकी गुणवत्तेत सातत्याने सुधारणा करणे."
दोन गोष्टी BYD इतर उत्पादकांपेक्षा वेगळे करतात. प्रथमतः ते कदाचित जगातील कोठेही सर्वात अनुलंब एकात्मिक कार उत्पादक आहेत. दुसरे म्हणजे ते केवळ त्यांच्या कारसाठी स्वतःच्या बॅटरी विकसित आणि उत्पादन करत नाहीत तर ते इतर उत्पादकांना तसेच BYD उपकंपनी FinDreams द्वारे बॅटरी पुरवतात. कंपनीच्या ब्लेड बॅटरीने स्वस्त आणि कथित सुरक्षित असलेल्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीपासून वर्ग-अग्रणी ऊर्जा घनता सक्षम केली आहे.
२/ गीली
बर्याच काळापासून व्होल्वोचे मालक म्हणून ओळखले जाते, गेल्या वर्षीगीली2.79 दशलक्ष कार विकल्या. अलिकडच्या वर्षांत ब्रँड पोर्टफोलिओचा लक्षणीय विस्तार झाला आहे आणि आता त्यात पोलेस्टार, स्मार्ट, झीकर आणि रडार सारख्या अनेक ईव्ही-समर्पित मार्कांचा समावेश आहे. कंपनी Lynk & Co, लंडन टॅक्सी-उत्पादक LEVC सारख्या ब्रँडच्या मागे देखील आहे आणि प्रोटॉन आणि लोटसचा नियंत्रित हिस्सा आहे.
बऱ्याच मार्गांनी, हे सर्व चीनी ब्रँडपैकी सर्वात आंतरराष्ट्रीय आहे. Le च्या मते: "Geely ला त्याच्या ब्रँड पोर्टफोलिओच्या स्वरूपामुळे आंतरराष्ट्रीय असणे आवश्यक आहे आणि Geely चा सर्वात चांगला भाग म्हणजे त्यांनी Volvo ला स्व-व्यवस्थापन करण्याची परवानगी दिली जी आता फळ देत आहे, अलीकडील वर्षे Volvo चे सर्वात यशस्वी आहेत."
3/ SAIC मोटर
सलग अठरा वर्षे,SAIC2023 मध्ये 5.02 दशलक्ष विक्रीसह चीनमधील इतर कोणत्याही वाहन निर्मात्यापेक्षा जास्त वाहने विकली गेली आहेत. अनेक वर्षांपासून हे व्हॉल्यूम मुख्यत्वे फॉक्सवॅगन आणि जनरल मोटर्स यांच्या संयुक्त उपक्रमांमुळे होते परंतु गेल्या काही वर्षांत कंपनीच्या स्वतःच्या ब्रँडची विक्री झपाट्याने वाढली आहे. . SAIC च्या स्वतःच्या ब्रँडमध्ये MG, Roewe, IM आणि Maxus (LDV) यांचा समावेश आहे आणि गेल्या वर्षी त्यांनी 2.775 दशलक्ष विक्रीसह एकूण 55% कमाई केली. शिवाय, SAIC आठ वर्षांपासून चीनचा सर्वात मोठा कार निर्यातदार आहे, गेल्या वर्षी परदेशात 1.208 दशलक्ष विक्री झाली.
त्यातले बरेचसे यश SAIC ने झांग या म्हणीसह पूर्वीच्या ब्रिटीश एमजी कार ब्रँडच्या खरेदीमुळे मिळाले आहे:
“SAIC ही चीनची सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल निर्यात कंपनी बनली आहे जी प्रामुख्याने MG मॉडेल्सवर अवलंबून आहे. SAIC चे MG चे संपादन हे एक मोठे यश आहे, कारण ते अनेक आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांमध्ये त्वरीत प्रवेश मिळवू शकते.”
४/ चांगण
गाभाचांगन ब्रँडअनेक वर्षांपासून चीनच्या सर्वाधिक विक्री झालेल्यांपैकी एक आहे. तथापि, त्याच्या चोंगकिंग बेसच्या आजूबाजूच्या प्रांतांमध्ये पुष्कळ विक्री होत असल्यामुळे किंवा अनेक विक्री मिनीव्हॅन असल्यामुळे त्याने पुष्कळ लोकांसोबत नोंदणी केली नाही. त्याचे फोर्ड, माझदा आणि पूर्वीचे सुझुकी यांच्याबरोबरचे संयुक्त उपक्रम इतर जेव्हीएवढे यशस्वी कधीच झाले नाहीत.
मुख्य चांगन ब्रँडसह, SUV आणि MPV साठी ओशान ब्रँड आहे. अलिकडच्या वर्षांत नवीन ऊर्जा ब्रँड्सचे त्रिकूट उदयास आले आहे: चांगन नेव्हो, दीपल आणि अवतर हे मार्केटच्या एंट्री-लेव्हलपासून प्रीमियम एंडपर्यंत सर्वकाही कव्हर करतात.
Le च्या मते, कंपनीला प्रोफाइलमध्ये फायदा होण्याची शक्यता आहे: “आम्ही त्यांच्या ब्रँड बिल्डिंगची उत्क्रांती पाहू लागलो आहोत कारण त्यांनी EVs मध्ये देखील ढकलण्यास सुरुवात केली आहे. त्यांनी Huawei, NIO आणि CATL सोबत त्वरीत भागीदारी स्थापित केली आहे ज्याने त्यांच्या EV ब्रँड्सवर प्रकाश टाकला आहे आणि त्यापैकी काहींना अल्ट्रा-स्पर्धात्मक NEV मार्केटमध्ये आकर्षण मिळाले आहे.”
5/ CATL
ऑटो उत्पादक नसताना,CATLचायनीज कार मार्केटमध्ये अविश्वसनीयपणे महत्त्वाची भूमिका बजावते, कारण ती जवळपास निम्म्याचा पुरवठा करतेबॅटरी पॅकNEVs द्वारे वापरले जाते. CATL ने उत्पादकांसोबत भागीदारी देखील केली आहे जे पुरवठादार संबंधांच्या पलीकडे जाऊन काही ब्रँड्सच्या सामायिक मालकीकडे जातात जसे की Avatr च्या बाबतीत, जेथे CATL चा 24% हिस्सा आहे.
CATL आधीच चीनच्या बाहेर उत्पादकांना पुरवठा करत आहे आणि एजर्मनी मध्ये कारखानाहंगेरी आणि इंडोनेशियामध्ये निर्माणाधीन इतरांसह.
कंपनी फक्त नाहीEV बॅटरी पुरवठा व्यवसायात 37.4% जागतिक शेअरसह वर्चस्व आहे 2023 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत पण नावीन्यपूर्णतेद्वारे ते वर्चस्व कायम ठेवण्याचा मानस आहे. पॉरने निष्कर्ष काढला: “उच्च दर्जाच्या बॅटरीच्या विश्वासार्ह पुरवठ्याला त्याचे यश कारणीभूत आहे, सर्व वाहन उत्पादकांसाठी ही एक महत्त्वाची आवश्यकता आहे. त्याच्या अनुलंब समाकलित उत्पादन प्रक्रियेद्वारे, पुरवठा साखळीच्या फायद्याचा फायदा होतो आणि R&D वर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे ते तंत्रज्ञान नवकल्पना मध्ये एक अग्रेसर आहे.”
ईव्हीच्या जलद वाढीमुळे अधिक सुरक्षित घटकांची आवश्यकता आहे. त्यामुळे हे संबंधित व्यवसायाला जलद वाढीसाठी प्रोत्साहन देते. विशेषत: EV मध्ये जास्त तारा आणि केबल्स वापरल्या जात असल्याने, केबल्स आणि वायर्सचे संरक्षण खूप महत्वाचे आहे. वायर उत्पादन संरक्षण उत्पादने देखील अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-20-2024